动力电池企业生死劫面对动力电池报废潮的到来,中国还没有建立起完善的回收网络短短一个月内,两家动力电池企业登上了“头条”,不同的是,他们的经历可谓冰火两重天。从2018年7月1日起,深圳市沃特玛电池有限公司的全体职工将被迫接受放假半年的现实。一份沃司[2018]16号通知,文件内容显示:“为解决因公司订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响,经公司高层战略研究决定:自2018年7月1日起全体职工放假六个月。”就...[详细]
7月9日,复星国际宣布通过其旗下复星高科及基金,投资了国内领先的新能源动力电池企业天津市捷威动力工业有限公司(“捷威动力”)。按照规划,捷威动力将建设多个生产基地,迅速提升产能规模,并持续开拓国内外市场,全面提升行业竞争力。作为中国国内率先开发并量产三元体系锂动力电池企业,捷威动力成立于2009年,总部位于天津市,以高能量密度、高安全性、高一致性的三元软包动力电池的设计、研发与制造为主营业务,面向长安、...[详细]
沃尔沃汽车公司正在积极将全球车型引入印度。此外,未来沃尔沃在印度当地的投资研发重心,将专注于新能源车(包括纯电动车型和插电式混动车型),而不会选择投资传统燃油车。图为沃尔沃XC90插电混动版沃尔沃汽车公司亚太区副总裁Richard Snijders指出,公司正积极与印度方面探讨关于电气化问题,并全力以赴开发插电式混动车型,预计将在18个月内推出首款基于印度本地组装的插电式混动车型,并可能在未来12个月内推出纯电动车型。图...[详细]
盖世汽车讯 德国时间7月9日下午,在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下,宁德时代新能源科技股份有限公司与德国图林根州州政府签署了一份投资协议。根据协议内容,宁德时代将投资2.4亿欧元(约合18.7亿人民币)在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能建造技术研发中心。宁德时代图林根电池生产基地主要从事锂离子电池的研发与生产,将分为两期建设,计划于2021年投产,2022年达产后将形成14Gwh的产能...[详细]
据外媒报道,梅赛德斯-奔驰正致力于为下一款S级车型提供3级自动驾驶技术,使其能够应对复杂的道路情境,无需人为介入操作。该款S级新车将亮相法兰克福车展,并于2020年展出。该款车型将配置梅赛德斯的限距主动巡航控制系统及主动转向辅助系统,从而提升其自动驾驶水平。新款S级轿车将配置MBUX车载信息娱乐系统及各类技术升级,为用户提供一款数字化的智能座舱,其系统相当先进,可媲美奥迪与宝马的对标车型。此外,语音控制技术及手指控制也将为驾驶辅助增色不少。详见正文。...[详细]
近日,“2019年电动汽车补贴比2018年退坡三分之一”的传闻满天飞,不过,目前中汽协已给出回应,“未收到通知”。传闻归传闻。新能源汽车补贴退坡已是不争的事实,接下来2019会退多少?补贴完全退出是2020年初还是2020年底呢?最早在2014年时,时任全国政协副主席、科技部部长万钢就表示,随着我国电动汽车进入完全的市场竞争阶段,新能源汽车补贴将在2020年退出。关于时间节点,主管领导也不在不断复述和强调。而最近在2018年百人...[详细]
卢森堡测试和标准化机构(ILNAS)于近日对特斯拉Model S进行该类测试。然而,令人意外的是,Model S未能通过自动紧急制动测试,特斯拉因信息不透明而质疑该测试的有效性。该机构还邀请了媒体见证该测试的全过程。据《卢森堡言论报》报道,Model S与伪装车辆相撞时,其车速为30 km/h,而S90的测试车速为60 km/h,却在与伪装车辆相撞前停了下来。特斯拉对旗下的2016及2017款Model S也开展了同类测试,美国公路安全保险协会在防碰撞测试中给予这两款车型最高的评级。详见正文。...[详细]
据外媒报道,新款日产Leaf车型即将上市,该车辆配置的一项快充设备谍照于近日曝光。据称,该设备由一家瑞士的电动车充电站制造商EVTEC打造。新款Leaf的最大变化在于其车型设计。日产将对2019款日产Leaf的动力系统进行升级。新版车型将搭载60 kWh的新蓄电池组,同时搭配一款160 kW的电动机、11-22kW的车载充电器及一款快充设备,其充电输出功率为100 kW,相当于当前版本的两倍。EVTEC声称,新款Leaf的充电输出为102kW。而该电池电量处于32%时,其充电状态最佳。详见正文。...[详细]
盖世汽车讯 尽管锂电池仍被认为是未来十年内主流的电池技术,但新的电池技术其实也在逐步发展过程中。就此,外媒就未来5大电池技术做出预测。...[详细]
据外媒报道,梅赛德斯eSprinter基于Sprinter新引入的前轮驱动底盘打造,其车身设计按照厢式货车来打造,当实现全面量产后,该公司还会推出多款改版车型。梅赛德斯eSprinter搭载了41kWh的电池,续航里程数为71英里。然而,由于Sprinter平台的车身长度要高于eVito车型,梅赛德斯eSprinter可搭配体积更大的电池。若配置55kWh的车载电池,其续航里程数将达到93英里。eSprinter将采用全套驾驶模式,旨在提升其燃油经济性。详见正文。...[详细]
据外媒报道,特斯拉或重提车辆到电网技术理念,将电动车用作电池动力源,作为V2G双向方案的重要内容。马斯克在推特上回应用户的提问,声称特斯拉电动车可被用作电力动力源,向电网输出电量。V2G理念是将利用电动车的车载电池为电网供电。V2G模块将电动车电池容量内的电量回传至电网,确保电网在电高峰时期的供电平衡。马斯克于今日再此提及其特斯拉电池取得技术突破,在不远的将来可将电池成本降至$100/kWh,届时或将重提V2G方案。在特斯拉并购SolarCity后,V2G该系统所需的部件已基本就位。详见正文。...[详细]
近日,威马汽车智行合伙人研讨会暨第二批智行合伙人项目意向书签约仪式在延安成功举行,威马汽车与来自13座城市的13家智行合伙人签约。至此,威马汽车智行合伙人累计签约已达30家,覆盖北京、上海、广州等近30座一线及新一线城市,新零售渠道建设的阶段任务已按期完成,为今年9月底开始的首款量产车型EX5的批量交付奠定了基石。秉承延安精神,感恩时代,不忘初心,威马汽车创始人沈晖、威马汽车联合创始人兼战略规划副总裁陆斌与新...[详细]
近日,位于上海张江的“SAP(思爱普)中国联合创新中心”在焕新后迎来首次亮相。赛麟汽车作为SAP重要合作伙伴受邀出席本次活动,赛麟汽车执行副总裁毛天华先生发言并参与揭幕环节。SAP是一家全球领先的企业管理软件解决方案提供商。在全球188个国家当中,有23200家企业直接受益于SAP的企业管理软件。从企业决策层,到工厂仓储物流,再到零售商家店铺,在每个环节SAP都助力企业和用户之间形成高效协作,不断提升决策应变能力,同时...[详细]
7月4日,北京顺义区发布《顺义区2018年新能源汽车置换补贴实施细则》和《顺义区2018年电动汽车公用充电设施补贴实施细则》。置换补贴实施细则规定,对纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动小客车及专用车(包含货运车辆及机场内专用车辆)。新能源汽车售价不高于生产企业向社会公布的市场指导价。政策规定,新能源汽车的补贴标准按照国家和北京市政策执行。(国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%)...[详细]
近日,海马汽车公开表示,到2025年淘汰传统燃油车。这是继长安汽车和北汽集团之后,国内第三家宣布要在2025年禁售燃油车的企业。传统燃油车退出历史舞台已是大势所趋,但为什么这三家车企会不约而同地选择在2025年呢?其中有何玄机?是受到了政策因素影响还是企业内部发展战略的制订?未来中国的传统燃油车的未来要何去何从?企业如何面对国家日益收紧的汽车排放政策? 这些都是值得思考的问题。为什么都是2025年?2017年,欧洲国...[详细]
盖世汽车讯,7月5日,长安汽车与比亚迪在深圳签署的战略合作协议,双方将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。根据合作内容,长安汽车与比亚迪有意向在新能源产业链上下游进行资本合作,联合开展新能源汽车动力电池业务,拟联合成立一家具有独立法人地位的动力电池合资公司。据了解,该合资公司未来不久将落地重庆两江新区,主要聚焦动力电池生产、销售等业务板块,规划10GWh产能并分阶段实施,一期达成5-6GW...[详细]
据外媒报道,巴拉德动力系统公司(Ballard Power Systems)已经收购了汽车燃料电池公司(AFCC)的部分战略资产。AFCC是一家戴姆勒股份公司(Daimler AG)和福特汽车公司(Ford Motor Company)共同拥有的私营公司。...[详细]
7月2日,广东省发改委发布了《关于我省新能源汽车用电价格有关问题的通知》,通知指出,广东省(不含深圳市)各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电,统一按大工业用电峰谷电价执行。充电设施接入电压等级低于1千伏的,按大工业电度电价中1-10千伏对应的峰谷电价标准执行。通知明确,广东省各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电均免收基本电费,各地级以上市价格主管部门制定的各类电动汽车充电服务费标准上限,最高不得超过每千...[详细]
奔驰全新A级即将推出两款PHEV(插电式混合动力)车型,有望于2018年巴黎车展正式亮相。A级从动力上分为两款A250e和A220e,据了解新车搭载戴勒姆和雷诺共同开发的1.3T涡轮增压发动机,其中A250e 4MATIC最大163马力,最大功率则为120千瓦,而A220e 4MATIC获得100千瓦的最大功率。2018款奔驰全新A级正式亮相于今年年初的日内瓦车展,采用了梅赛德斯-奔驰全新的家族式设计语言,基于第二代MFA平台打造,长宽高分别为4419×1796×1440毫...[详细]
7月2日,工信部宣布乘用车双积分交易正式启动。而有燃料消耗量负积分的企业需在9月30日前在该平台上完成负积分抵偿归零,因此今年7~9月,中国乘用车企业将迎来第一轮新能源积分交易。那么,各方关注的交易价格会是怎样的呢?今年积分交易价格或低于1000元就积分交易形式看,工信部6月28日上线的交易平台设计了三种:定向交易,不公开信息;公开竞价交易,积分单价不固定;三是定价公开交易,积分价格固定;交易价格政府不予干涉。...[详细]
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