特斯拉国产模式又开先河，新能源汽车，难道也逃不过外资品牌占主导地位的怪圈？...[详细]
随着新能源发展列入国家十三五规划，呼喊多年的新能源电动车辆如雨后春笋般快速发展，国家亦推出多项措施助力该行业的大力发展，市场已初见成效。以比亚迪、特斯拉、北汽新能源为代表的电动车在短短几年时间内推出多个型号并取得了市场一定的积极响应。然而，不得不否认的是虽然上至国家政策、下至社会需求均掀起了市场巨浪，但是新能源电动车发展仍存在大量技术瓶颈使至无法具备取代燃油车辆的能力，这些技术瓶颈主要分为车辆类和...[详细]
在向高能量密度电池研发推进的过程中，各路企业争先恐后。电池企业加大研发投入，通过改进正负极材料、隔膜、电解液等原材料体系及优化PACK结构等来提升电芯及电池系统能量密度的新闻接二连三。宁德时代、国轩高科、天津力神、比亚迪、中航锂电、比克电池、桑顿新能源等在电池能量密度上的跃进更是频频引发行业瞩目。 能量密度的提升，一方面是新能源汽车发展追求更长续航里程的必然结果，另一方面，与政府补贴金额密切相关。进...[详细]
乘联会数据显示，今年1-3月份，我国新能源乘用车延续逐月递增1.1万的加速上升态势。虽然4月份环比仅增长0.17万台，但5月份增量再次大幅攀升。今年1-5月，新能源乘用车累计销量达3.8万台，同比增长45%。...[详细]
据外媒报道，日本九州大学（Kyushu University, Japan）研发了一款新催化剂，可视与pH值的不同，分别与氢气及一氧化碳发生氧化反应。在低pH值（酸性条件）下，易与氢气发生氧化反应。而在高pH值（碱性条件）下，与一氧化碳发生反应的速率更快。据科学家们预计，该催化剂可减弱一氧化碳的毒性，在研发氢气燃料电池的同时提升其产品性能。...[详细]
5月25日，商务部发言人孙继文明确表态，中国拟放开汽车电子和新能源汽车电池、摩托车等领域外资股比限制。智电汽车认为，放开动力电池股比有利于形成“鲶鱼效应”，加速我国动力电池市场竞争。但要保证政策的阶梯性和延续性，避免“大开大阖”、杜绝单纯的资本合资而应纳入技术合资等，切忌重蹈传统零部件的覆辙。最新动态2017年4月26日，工信部、发改委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》，文中用极其简短、干练的语句...[详细]
在北京，受地方政府政策影响，新能源汽车实行轮候制，凡是符合规定提交申请的个人，都可以配置成功，只是时间早晚问题而已。而今年的个人新能源小客车指标在上一期已经用尽，申请的个人需要排队等候2017年第1期和第2期中签过期的指标。根据北京市小客车指标调控管理信息系统发布的公告，截至2017年6月8日24:00，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共28939个。所以，手握指标的个人不要等到过期后再后悔莫及...[详细]
盖世汽车讯，6月26日，比亚迪股份有限公司发布公告称，在公司召开的第五届董事会第二十七次会议上，审议并通过了《关于发起设立投资基金并签署〈汕头市比亚迪云轨投资合伙企业（有限合伙）合伙协议〉的议案》及《关于发起设立投资基金并签署<汕头市比亚迪云达投资合伙企业（有限合伙）合伙协议〉的议案》。根据公告，两大投资基金规模高达18亿之多，且均用于云轨的投资建设及运营。 其中，汕头市比亚迪云轨投资合伙企业（有限合...[详细]
日均8000万个包裹，年快递量312.8亿件，2016年中国快递业继续稳居世界第一，已连续6年增长率超过50%。预计到2020年快递日单量将翻番。快递业的火爆直接带动了物流货运车辆的需求增长，但是排放标准不高的货运车辆对环境造成的影响却不能忽视，目前提倡绿色物流以促进传统物流行业的转型升级已经成为行业共识，因此越来越多的企业看到了纯电动物流车的发展前景纷纷涉足这一领域。6月26日，中植新能源汽车有限公司、浙江军盛控股有限...[详细]
据外媒报道，深圳市五洲龙汽车股份有限公司近日宣布，公司向中国市场推出了一款电动客车，车身长达12米，其采用美国UQM公司旗下的电力驱动系统。五洲龙股份推出的“F2幸福（F2 Felicity）”电动客车性能卓越，可实现快速充电，5分钟最高可以补电50kwh。与同功率等级直驱系统相较，其体积缩小32%，重量则减轻了53%。...[详细]
6月23日下午，富士康科技集团与江苏昆山签订“全面深化战略合作协议”。根据协议部署，富士康将在昆山投资建设光通讯连接模块/高速连接器、新能源电池、桦汉科技、富曜精密、智慧物联科技新城、KS-FIT双创/研发中心、废弃物处置及环境污染防治技术研发等7个项目。计划总投资250亿元，首期投资超80亿元。从投资项目内容来看，预示着富士康正加码向智能制造、人工智慧、新能源、智慧物联网等新兴领域进军。当中，智慧物联科技新城项...[详细]
欧阳明高教授在最近的一次高峰论坛上介绍，2020年动力电池成本（1元/瓦时）是既定目标。如果实现，我国电动汽车就不需要国家补贴了。一、以锂离子动力电池为代表，已经取得重大技术突破电池是电动汽车核心技术之一，以锂离子动力电池为代表，已经在技术上取得重大突破。具体表现在中国动力电池的技术发展，经过了前面的三个五年计划：1）“十五”是锰酸锂电池；2）“十一五”是磷酸铁锂电池；3）“十二五”是三元电池。接下来是“...[详细]
6月23日，上海电气集团针对与特斯拉合作建厂的新闻发布澄清公告，公告称“截至目前，公司并未与特斯拉进行过接触，亦未与特斯拉签署任何合资协议。针对上述内容进行了核实，经核实，不存在涉及本公司应予以披露而未披露的重大信息。”而在6月22日晚间，上海临港控股股份有限公司已经发布澄清公告，公告称“截至目前，本公司未与特斯拉公司进行过接触，亦未与特斯拉公司就其在中国建厂事项有合作意向，并且未签署任何协议。基于对投...[详细]
据外媒报道，奥迪于2017年6月21日证实，奥迪e-tron跑车将于2019年在布鲁塞尔工厂投产。继2018年和2019年分别推出四驱版和跑车版奥迪e-tron后，奥迪正式将在2020年推出第三款纯电动车。...[详细]
随着新能源汽车产业的快速发展和储能技术的突破，我国锂离子动力电池产业进入快速发展期。通过对沪深股市中 锂电池 及相关业务公司进行梳理，我们可以清晰地看到，越来越多的企业通过对外兼并重组，大跨步向新能源汽车动力电池领域进军，但大部分企业锂电池及原材料相关业务仍处于建设初期，投资远大于回报。动力电池虽然前景可期，但伴随而来的也有巨大的投资风险。上市公司2016年报已全部出炉，随着新能源汽车走热，锂电池...[详细]
近日，沃尔沃汽车宣布，旗下的高性能车部门Polestar（北极星）正式成为沃尔沃的独立子品牌，定位于电气化全球高性能汽车公司。全新子品牌成立后，将主打高性能电动跑车，与奔驰AMG、宝马M以及奥迪RS系列等在高性能豪华车领域展开正面竞争。所生产的车型将不再使用沃尔沃的LOGO，而是悬挂专属Polestar（北极星）的全新标识。随后，与之相关的全球管理团队任命也相继浮出水面。 高性能电动品牌Polestar（北极星）LOGO6月21日，沃尔...[详细]
频传在华建厂，消息终于坐实，特斯拉和上海市政府已于今日（6月22日）签订了在华建厂协议，根据目前获得的消息，特斯拉中国工厂或将落户上海临港开发区以投产电动汽车，官方声明最快会在本周内公布。另外根据当前协议，特斯拉会与至少一家当地合作伙伴建立合资企业，根据友媒《每日汽车》电话采访得到的最新消息，特斯拉将与上海电气集团股份有限公司（上海电气）组建合资公司。此前各界对特斯拉合作伙伴进行猜测时，就有媒体爆料...[详细]
进入2017年以来，有关新能源汽车的争论几乎从未间断，从补贴政策的调整到动力电池产能过剩，再到双积分意见稿的落地等，新能源领域的一举一动都牵动着业界的神经。而6月21日由青海省人民政府、工信与信息化部、科学技术部、中国电动汽车百人会主办的锂产业国际高峰论坛，则再次掀起了业界对于新能源汽车相关话题的热烈探讨。...[详细]
据外媒报道，Steven Peeters和Joeri Cools驾驶其爱车Model S P100D进行路测，其总体能耗达到88瓦时/公里（约合54.7瓦时/英里），创历史新低。该车辆总共行驶了23小时45分钟，其续航里程数达到了901.2公里，刷新历史记录。...[详细]
进入2017年，动力电池厂商的日子并不好过——上游原材料涨价，下游新能源汽车补贴下降敦促电池降成本，然而即便如此，对动力电池行业来说，一轮新的技术和产能的扩张却正在加紧推进。在向高能量密度电池研发推进的过程中，各路企业争先恐后。电池企业加大研发投入，通过改进正负极材料、隔膜、电解液等原材料体系及优化PACK结构等来提升电芯及电池系统能量密度的新闻接二连三。宁德时代、国轩高科、天津力神、比亚迪、中航锂电、比...[详细]
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