在燃油经济性法规不断收紧、电池价格仍居高不下的背景之下，轻量化已然成为传统内燃机汽车以及新能源汽车的重要发展趋势之一。相关数据显示，汽车每减重10%，燃油就能节约6%-8%，因此一辆车每减重300磅，每加仑汽油就能多行驶1.6英里。而对于新能源汽车来说，减轻整车质量则能够更有效地提升电源利用效率，并提高驾乘体验。在这一大趋势下我们不难发现，用轻质材料替代钢铁以及其它金属材料的车型在市面上越来越常见。举例来说，路...[详细]
毋庸置疑，汽车安全性一直是人们购车的第一要素。而说到汽车必备的安全配置，除了已经为大众所熟知的ABS之外，例如电子制动力分配系统、弯道制动控制系统、制动辅助系统以及电控制动系统等制动控制系统近些年来也迎来越来越多的需求，并且随着技术的演进，这一系统正在经历各方面的优化升级。近日，采埃孚亚太区制动系统工程技术总监巫子平、采埃孚制动系统整车应用经理宋明、采埃孚制动系统技术专家梁全胜接受盖世汽车采访，期间...[详细]
在齐普策看来，很多人对工业4.0的误解在于，“仅仅认为是无限自动化，自动化程度越高越好”。其实不然，作为一个企业，需要强调平衡发展，在平衡投入产出比基础上尽可能多地利用最新的技术，并非不计任何成本。 与此同时，齐普策对于目前热议的“互联网企业造车”表示谨慎乐观。汽车从研发到生产，直到认证、上市、营销等过程，背后有着庞大的生产体系支撑，在当中有很多问题是外人所无法想象的。 随着全球工业...[详细]
2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会期间，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商和技术服务商代表等粉粉亮相，奉上一场场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]
2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会期间，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商和技术服务商代表等粉粉亮相，奉上一场场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]
2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会期间，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商和技术服务商代表等粉粉亮相，奉上一场场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]
2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会期间，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商和技术服务商代表等粉粉亮相，奉上一场场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]
2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会期间，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商和技术服务商代表等粉粉亮相，奉上一场场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]
随着制造业升级步伐的加快，越来越多的产业开始利用3D打印技术提高自身产品在设计阶段的效率。而3D打印技术的最大优点就是以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体，其精度和效率都非常高。近些年汽车产业也在越来越多的将3D打印技术应用其中，也直接促进了汽车模型设计的发展。目前在全球范围内通用、大众等知名汽车集团都开始使用3D打印技术，尤其是通用旗下的福特品牌其在设计模...[详细]
2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会开幕前一天，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商和技术服务商代表等粉粉亮相“汽车技术日(Automotive Day)”活动，奉上一场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]
2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会开幕前一天，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商和技术服务商代表等粉粉亮相“汽车技术日(Automotive Day)”活动，奉上一场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]
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2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会开幕前一天，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商和技术服务商代表等粉粉亮相“汽车技术日(Automotive Day)”活动，奉上一场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]
近日，瑞银中国证券研究主管及亚太汽车行业研究主管侯延琨先生就“汽车的未来世界”提出了自己的观点和看法。...[详细]
随着排放及油耗法规的进一步加严，汽车减重愈加具有现实意义。援引相关数据，车重每减小10%，油耗可降低6%-8%，排放量可降低5%-6%。同时据高盛集团预测，到2025年，整车制造企业（OEMs）生产的每辆车将减重约200公斤以满足相应需求。而在众多减重方案中，“以塑代钢”以及其它塑料替代方案已经开始为业界所接受，并逐渐流行起来。盖世汽车搜集的资料显示，目前，德国、美国、日本等国的汽车塑料用量已达到10%～15%，有的甚至达到了...[详细]
“我连续两年提了新能源汽车，但今年没提。我觉得政府有关部门已经很重视了。”全国人大代表，中船重工风帆有限责任公司董事长、党委书记刘宝生告诉中国经济网记者。 提及风帆蓄电池，多数人或有耳闻。其前身是始建于1958年的保定蓄电池厂，在电池领域有着悠久历史。而刘宝生代表本身又是“电动汽车百人会”成员，对于电池以及新能源汽车均有着长期观察和研究。全国人大代表，中船重工风帆有限责任公司董事长、党委书记刘宝生 ...[详细]
今年两会，政府工作报告中“2017年重点工作任务”第一条，便是“用改革的办法深入推进‘三去一降一补’”。其中的“一补”指的是：精准加力补短板。要针对严重制约经济社会发展和民生改善的突出问题，结合实施“十三五”规划确定的重大项目，加大补短板力度，加快提升公共服务、基础设施、创新发展、资源环境等支撑能力。 对此，全国政协委员、著名经济学家厉以宁在接受中国经济网记者采访时表示，“补短板应该是一个行业一个行...[详细]
“今年将是华泰汽车战略转型的升级年，一方面确立了汽车实体产业为核心，另一方面也将加强汽车金融和后市场服务为支撑。”华泰汽车总裁王向银介绍说，“未来将持续不断地推出新产品，确保每年1-2款新车型，包括改款和换代。” 华泰汽车集团总裁王向银（资料图片） 3月2日，以“战略引领 品质致胜”为主题的华泰汽车集团2017商务峰会召开前夕，王向银总裁召开媒体座谈会，全面阐述了企业转型升级，发力新能源，梳理了包括...[详细]
随着汽车电子、网络、信息技术的快速发展，智能网联已成为汽车技术发展的大趋势，并将引领未来汽车产业的新一轮发展。近年来众多车企、互联网企业、零部件企业纷纷加入到研发队伍当中，不仅如此各国政府也开始制定相关的法律法规、政策指导等意见建议，为未来的智能网联汽车产业奠定坚实的基础。而在近些年，中、英两国越来越多的开展政府间、企业间、产学研方面的合作，一大批中国企业走出国门在英国建立研发基地，并且取得了一系...[详细]
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